A corrente de distribuição Ford Triton é uma configuração complexa com duas correntes separadas.
O motor é o motor Triton 4.6L e 5.4L de 3 válvulas por cilindro. Este motor foi lançado em 2004 e funcionou até 2010 com cilindrada de 5,4 L. De 2004 a 2010 esse motor veio dentro de um dos caminhões mais vendidos de todos os tempos, o F150.

É difícil dizer que este é um bom motor, mas é inegável que eles podem percorrer um longo caminho quando bem cuidados. Infelizmente, este motor oferece muitos desafios para proprietários e motoristas. Aqui falaremos sobre os sintomas comuns do problema da corrente de distribuição do Ford Triton.
Nota: O Triton 2005 - 2013 usa um kit de número de peça diferente dos de 2004 e anteriores.

Com isso dito, muitos dos sintomas associados a alguns problemas se transformam em reclamações de operação barulhenta. Os motores costumam fazer muito barulho em marcha lenta quando estão quentes ou um barulho estridente na partida a frio.

Ambas as questões podem apontar para problemas com a tensão na corrente e a condição dos conjuntos de guia. Esta é a melhor maneira de verificar se o ruído do motor que você está ouvindo vem da corrente de distribuição.

Além das reclamações de ruído de batida como resultado de tensão incorreta ou guias de plástico quebradas, também podemos definir uma boa quantidade de códigos de luz de verificação do motor. Esses Triton V-8 são conhecidos por definir códigos de phaser de came de P0340 a P0349.